第20180315号

刘亚涛

近年来，得益于粤港澳大湾区建设、港珠澳大桥时代兴起以及珠海市作为旅游城市等三个定位、横琴自贸区大开发等一些列利好因素，珠海区域经济迅速腾飞，2017年GDP以9.2%的增速跃居全省首位，这也为珠海航空市场迅猛发展创造了良好的发展环境，珠海机场年旅客吞吐量节节攀升：十二五期间平均年增长率高达22%，远高于全国平均水平；2016年实现613万人次，以30%的增速领跑中南地区；2017年更是一举突破700万、800万、900万三大关口，以近50%增速的跨越式发展节奏向千万级机场行列大步迈进。

随着航班量的增加、客流量的“井喷”，珠海机场基础设施建设明显跟不上快速发展需要，特别是今年以来，珠海机场整体航班量激增，1-9月份增幅超过60%，作为基地公司的珠航航班得不到有效保障，已多次出现飞机滑行道排队等候停机位、无靠桥停机位使用的情况，直接影响航班正常运行安全。虽然目前珠海机场候机楼东指廊已完成改造并逐步启用，短期内可以缓解现场保障压力，但随着未来各航企加快运力投放、航班量持续加大，珠海机场基础设施落后、保障资源严重不足的问题将进一步凸显，并逐步成为发展瓶颈。

按照当前发展速度，珠海机场年旅客吞吐量很大概率在2019年将突破现有T1航站楼最大容量1200万人次，建议珠海市政府加快推进珠海机场基础设施建设，尽快将T2航站楼建设项目提上日程，加大对珠海机场资源保障设施设备的投入，进一步提升珠海机场的综合保障能力。

同时，珠航作为南航在珠海的子公司，也是目前珠海机场主基地航空公司，考虑长期来为珠海经济发展所做的贡献，建议市政府协调珠海机场优先保障好基地航空公司航班，并在基础设施建设上给予一定倾斜和支持：

1.在现有西指廊范围内设立南航专属服务区，对目前值机柜台进行升级改造，增加南航值机柜台数量，提升南航品牌影响力；

2.在机场货站划拨约120平米空地用于扩建珠航货运部办公场所，满足南航货运业务发展需要；

3.固定维修、清洗机位，并加装相关地面设备，便于飞机维修、清洗工作；

4.加强机场周边地区应急供水、供电、手机通讯等设施设备的保障，确保在遇到突发事件造成断水、断电、无信号情况下保障航班正常运行。